生態環境部6月28日發布了《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（**第六階段）》（簡稱重型車國六標準）。國六標準將分為兩個階段實施，分別是國六a和國六b。國六a將於2019年7月1日對燃氣車輛實施，2020年7月1日對城市車輛（城市公交車、環衛車、郵政車等）實施，2021年7月1日對所有車輛實施；國六b將於2021年1月1日對燃氣車輛實施，2023年7月1日對所有車輛全麵實施，那麽國六環衛專用車對車主有哪些具體影響呢？
1、“國三”車或將麵臨淘汰：從國五標準實施以來，國二車基本已經被全麵強製報廢，隨後全國各地開始對國三車限行，國三車可以說是危機感十足。隨著國六標準的推進，國三車型將有可能麵臨限行、限遷等淘汰措施。
2、“國四”車過戶會變難，部分地方會限行：現在，已經有部分城市禁止國四排放標準的車輛遷入，也有部分地區開始限製國四車的通行，隨之而來的是更嚴苛的年審和年檢，加速劑式的把國四車強行劃入“黃標車”行列。
3、“國五”車保值率會降低，即二手車貶值：國六的提前到來，無疑對二手車市場是一個不小的衝擊，一方麵是來自車主的，國五、國四、國三車的保值率會進一步降低，車主賣車的價格會走低；另一方麵，是來自二手車行的，之前高價收購的二手車，因快速貶值，很可能會不賺錢或賠本，導致二手車庫存壓力增加。
4、車檢尾氣排放要求更高：國六標準比國五要求更高，相對應的，車檢方麵引進了國外**嚴格的診斷係統，對汽車的實施排放能力進行了升級，這意味著即使是老車用老標準，在年檢尾氣檢測環節也相應的更難通過了。
5、國六的新車價格或將升高：目前達到國六排放標準的傳統燃油量產車型為數不多，而國六標準要在相對較短的時間內快速實施，無疑會加大車企的研發資金投入，羊毛出在羊身上，到時你會發現，同一款車型，配置也基本一致，但國六車的價格會遠遠高於國五的。對於專用汽車來說，除了研發成本，發動機升級成本，尾氣處理升級成本，還有新排放標準車型的試製定型機公告申報等成本。整車價格上漲是肯定的。相當配置的同車型國五和國六的差價估計在3-4萬元每輛。
6、國六燃油漲價，養車成本升高：除了車企發動機技術的進一步升級外，與國六排放配套推行的國六標準燃油也會陸續推出，新油品會助力國六排放的有效落實，但其價格也必然會帶來一定的漲幅。
上麵也有提到，國六的實施會分為分為A、B兩個階段，B階段的標準更為嚴格，相對於A階段來說，價格漲幅可能會較高一點，原因有二：一是燃油生產成本進一步提升，二是燃油費用的上升也會進一步刺激和鼓勵新能源汽車市場消費。
現在的“國五”車該不該買車，該如何買？
從目前已確定的地區如，深圳、廣州、海南等9省市外，其他地區尚沒有相關消息被傳出，而距離2020年7月1日全國全麵進入國六標準還仍有近一年時間。所以，如果您現在需要用車，那麽可以入手國五車型。提示一點：按慣例，越是臨近新標準實行，舊排放車清庫存，優惠幅度越大，是**的好時機；可以明確一點，國六實施之後，國五車短期內不會強製報廢；所以抓住政策的尾巴，可以便宜好幾萬買同樣容積同樣功能同樣配置的國五專用車。
但是如果您是那種“從一而終”的用戶，買一台車準備用十年甚**更久的話，或者對環保非常熱心，喜歡新事物，不差錢兒，願意為之付出一定的成本，而且不等車用，這種情況就建議你再等等，等國六車出來後直接購買國六標準的車型。但是對於專用汽車用戶來說，買車是用來幹活兒掙錢的，顯然不現實。所以不管是從政策層麵、還是從經濟角度考慮，專用汽車用戶都應該抓緊把購車提上日程，盡快決定，抓住政策的尾巴。畢竟對於一輛用來掙錢的專用汽車來說，省下肆萬元比辛苦賺肆萬要容易得多。
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